שיטת תיקון סוללת ליתיום

סוללות ליתיום נמצאות כיום בשימוש נרחב במצלמות ניידות, מכוניות איזון, רכבי אנרגיה חדשים וכן הלאה.

עם זאת, לעתים קרובות אנו נתקלים במצב של סוללת ליתיום המעמידה פנים למוות בעת שימוש בסוללת ליתיום! המוות המזויף של סוללת ליתיום מחולק בדרך כלל לשלושה מקרים

ראשית, לא ניתן לטעון את הסוללה כלל, לא ניתן לזהות את המטען או הצרכן, ולאלקטרודה אין מתח.

שנית, ניתן להטעין אותו, וניתן לזהות גם את המטען והמכשיר החשמלי, אך הוא יכול להימשך רק למספר דקות, והכוח נגמר במהירות.

שלישית, ניתן לטעון אותו בקיבולת מספקת, אך מתח פריקת הזרם הגבוה יורד באופן משמעותי (לדוגמה, מצב הצילום במצלמה יכול להימשך רק כמה דקות, בעוד שמצב המבט לאחור יכול להימשך זמן רב)

למעשה, בשלושת המקרים הנ"ל, נראה שהסוללה "מתה", אך ישנה גם סבירות גבוהה שניתן להציל אותה. השיטה שסיכמה ממציא פטנט תיקון הסוללות xuchanghong היא:

שלב 1: טען את הסוללה בזרם DC השווה למתח התכנון של הסוללה. לפעמים, לא ניתן להטעין את הסוללה ה"מתה" עם המטען המקורי. עם זאת, אם תטעינו את הסוללה בזרם DC השווה למתח התכנון של הסוללה, תגלו שיש זרם גדול יחסית, וזרם הטעינה ירד לאט. לאחר מספר דקות, הוא יהיה קרוב ל-0, ומתח הסוללה חוזר לרמת התכנון. לאחר מכן השתמש במולטימטר כדי למדוד את שני הקטבים של הסוללה, והמתח הרגיל מופיע!

שלב 2: השתמש במטען המקורי כדי לטעון את הסוללה. על מנת להפעיל את הסוללה במלואה, יש לטעון ולפרוק אותה פעמים רבות. מעגל הפריקה מורכב מנגד ודיודה פולטת אור, וניתן להעריך את מצב הפריקה על ידי הדיודה פולטת האור.

לשיטה זו יש אפקט תיקון ברור על סוללת הליתיום במקרה הראשון, אך היא אינה אידיאלית עבור הסוללה בשני המקרים האחרונים.