מה יש לשים לב ביישום של סוללת ליתיום

1、 סוללת ליתיום לא תחויב יתר על המידה או תיטען מחדש עם כיבוי החשמל

יש לטעון את הסוללה לפני כיבוי החשמל, כך שלא קל לפגוע בסוללה הנטענת. מוצע כי זמן הטעינה של הסוללה צריך להיות בתוך 2-3 שעות. אין צורך להיות מלא בשמן, אבל סוללת הליתיום צריכה להיות טעונה במלואה. כמו כן, יש לשים לב לטעינה ופריקה כל 3-4 חודשים. לא משנה באיזה מותג וסוג של ציוד אלקטרוני ליתיום אתה משתמש, אם הסוללה נטענת יתר על המידה פעם אחת ולמשך זמן רב, הסוללה הנטענת תיפגע, ואף יתרחשו תנאים חמורים יותר. יש למנוע מסוללת ליתיום לטעון יותר מדי סוללות במהלך טעינת הסוללה, ואין צורך לטעון ולפרוק יותר מדי סוללות. עם זאת, לאחר כ-30 פעמים של טעינת סוללה, ה-IC המשולב של בדיקת כוח הפלט יטען ויפרק את הסוללה באופן אוטומטי, כך שנוכל להעריך טוב יותר את מצב הסוללה הנטענת שבידינו.

2、 מתח הטעינה של הסוללה לא יהיה גבוה יותר ממתח הטעינה של הסוללה, ומתח הטעינה והפריקה לא יפחת מהמתח הסטנדרטי הפועל

סוללת ליתיום חייבת לשמור על המתח הסטנדרטי הפועל באופן רציף. אם המתח הסטנדרטי הפועל נמוך מדי בסביבה הטבעית, תתרחש פעולת טעינה ופריקה אוטומטית מלאה, אשר תסכן את הספציפיות של כמה אגסים במכשירים אלקטרוניים ליתיום במידה רבה מאוד ותגרום להם לסבול מנזק.

3、 מניעת טמפרטורה גבוהה במהלך היישום

במקרה של יישום, לנסות להפחית את הטמפרטורה הגבוהה, אחרת, אם זה רך, זה יפחית את חיי השירות, ואם זה רציני יותר, זה יגרום. יש לציין כי אם חלק מהמכונות והציוד שלנו משתמשים בזרם AC במהלך הפעולה, יש להסיר את הסוללה הנטענת.

ברכב החשמלי הטהור, תפקידה של סוללת הליתיום של הרכב החשמלי הוא להראות את הכוח המניע לתוכנת מערכת הנהג של המכונית. במכונית ההיברידית החשמלית השמן המצוידת במנוע דיזל מסורתי, חבילת סוללות הליתיום מוחלפת. סוללת הליתיום של רכב חשמלי טהור היא לא רק הכוח המניע העיקרי של המכונית, אלא גם הכוח המניע המסייע. תחת ההשפעות השונות של כלי רכב חשמליים טהורים, לסוללות ליתיום של כלי רכב חשמליים טהורים יש השפעות שונות. לדוגמה, כאשר המכונית פועלת במהירות נמוכה או שהמכונית רק התחילה, המכונית החשמלית הליתיום הטהורה מציגה את האנרגיה העיקרית של המכונית, בעוד שכוח המניע העזר של המכונית החשמלית הליתיתית הטהורה הוא המכונית. כאשר המכונית מואצת תחת עומס מלא, מכונית הליתיום החשמלית הטהורה אוגרת אנרגיה אם המכונית מאטה או פועלת כרגיל.

18650 סוללת ליתיום נמצאת בשימוש נרחב

1. הנפח גדול. קיבולת הסוללה הנפוצה היא כ-800MAH, בעוד שנפח סוללת הליתיום 18650 יכול להגיע ל-1200mAh עד 3600mAh. אם נוצרת סוללת ליתיום 18650, נפחה יכול לעלות על 5000mAh.

2. חיים ארוכים. ניתן לטעון את סוללת הליתיום 18650 1000 פעמים, כך שניתן להשתמש בה יותר מ-500 פעמים, שזה יותר מפי שניים מזמני המחזור של הסוללה הרגילה.

3. גורם הבטיחות גבוה. לסוללת הליתיום משנת 18650 יש גורם בטיחות גבוה. זה לא רק מגן על הסביבה מפני אפס זיהום, אלא גם לא רעיל. ניתן להשתמש בו בבטחה. הוא אינו מוצת או מוצת כמו סוללה נטענת מזויפת. גם עמידות החום שלה טובה מאוד.

4.18650 מתח העבודה של סוללת ליתיום גבוה מזה של סוללה נטענת גברית, שאין לה זיכרון. לכן, אין צורך לטעון את הסוללה הנטענת לאחר השימוש בה.

5.18650 ההתנגדות הפנימית של סוללת ליתיום קטנה מאוד, ולכן הצריכה העצמית של סוללה נטענת מופחתת מאוד, כך שהטלפון הנייד של כולם יכול להגדיל את הסיבולת, והתקן גבוה מאוד, וניתן לחבר אותו לתקן הבינלאומי.