סוגי סוללות ליתיום יון

1、 סוללת ליתיום קובלט יון:

התכונה העיקרית של כל תהליך התצורה היא שכאשר הוא טעון במלואו, יש עדיין סוללות ליתיום-יון רבות עם רמות חיוביות. במילים אחרות, אין מספר רב של סוללות ליתיום-יון המחוברות לרמה החיובית ברמה השלילית. עם זאת, במקרה של טעינת יתר, סוללות הליתיום-יון המיותרות ברמה החיובית עדיין יצללו לרמה השלילית. מכיוון שלא ניתן להכיל אותם לחלוטין, ליתיום מתכתי ייווצר ברמה השלילית. מכיוון שסוג זה של ליתיום מתכתי הוא גביש מבנה דנדריטי, הוא נקרא דנדריט. ברגע שדנדריט נוצר, זה ייתן הזדמנות לחדור את הפער. ניקוב דופן המחיצה עלול לגרום לתקלה פנימית בקצר חשמלי. מכיוון שמרכיב המפתח של אלקטרוליט סוללת ליתיום הוא שומן חומצת פחמן, הברק ונקודת ההיתוך נמוכים מאוד, ולכן הוא יתלקח או אפילו יתפוצץ בטמפרטורה גבוהה. ההרכב של מניפולציה של דנדריטים ליתיום בסוללות ליתיום בנפח קטן הוא פשוט יחסית. לכן, כיום, סוללות חומצה ליתיום קובלט משמשות רק בסוללות נטענות בנפח קטן כגון מוצרים אלקטרוניים ניידים, ולא ניתן להשתמש בהן כסוללות ליתיום כוח.

2、 סוללת ליתיום יון פולימרית:

בהשוואה לאנרגיה קינטית, התיאוריה הבסיסית שניתן ליישם בפעילויות מעשיות התקדמה מאוד. זה קשור לסוללת ליתיום קובלט, שיכולה לתת טוב יותר משחק מלא לאפקט הקיבולת הגבוהה שלה. עם זאת, בשלב זה, סוללת ליתיום פולימרית מיישמת גם סוללת ליתיום קובלט ואלקטרוליט של סוללת ליתיום כימית אורגנית, כך שבעיית גורם הבטיחות לא נפתרה כלל. בפעולה, אם מתרחשת תקלה בקצר חשמלי, טעינת הסוללה תגרום לזרם מוגזם. אלקטרוליט סוללת הליתיום של סוללת ליתיום פולימרית הוא תמיסה קולואידית, שלא קל לדלוף, ולכן ההסתברות לדליפת נוזלים מתבטלת, אך היא תתלקח בצורה אלימה יותר. לכן, אש היא סיכון גדול יותר לסוללת ליתיום פולימרית.

3、 סוללת ליתיום מנגנאט:

למידע הנתונים של סוללת ליתיום מנגן יש יתרונות מסוימים. זה יכול להבטיח שניתן יהיה למקם לחלוטין את סוללת הליתיום-יון ברמה החיובית לתוך חור הפחמן ברמה השלילית כאשר הסוללה טעונה במלואה, במקום תוכן מסוים כמו סוללת הליתיום קובלטאט, כדי למנוע דנדריט מהמקור. כל זה הוא הבנה תיאורטית. למעשה, ההנחה היא כי מטרת היישום של סוללת ליתיום manganate היא לאפשר טוב יותר את הסוללה נטענת לשאת כוח חיצוני גדול. אולי ייתכן גם שהסוללה הנטענת יכולה לייצר תנועת כושר מהירה של סוללת ליתיום יון בכל התהליך של מערכת מחזור טעינת הסוללה. דנדריטים נוצרים כאשר השלב השלילי אינו מתעכל וסופג באופן מיידי ויסודי סוללות ליתיום-יון. הבדיקה תבוצע במפעל המקורי של הסוללה הנטענת כדי להבטיח את יעילות התוצאות. באופן כללי, סוללות ליתיום מנגן העומדות בתקני זיהוי המערכת אינן קלות לגרום לתאונות ייצור בטיחות. בגלל המבנה היציב של סוללת יון ליתיום מנגן, ביצועי חמצון האוויר שלה משופרים, וסוללת הליתיום קובלט יון נמוכה בהרבה. לכן, גם אם תקלת קצר חשמלי חיצוני (ולא תקלת קצר חשמלית פנימית), רובם אינם קלים להמסת ליתיום מתכת כדי לגרום להצתה ופיצוץ.

4、 סוללת ליתיום ברזל פוספט:

זוהי סוללת ליתיום-יון בהספק אידיאלי המתאימה למכוניות המונעות על ידי כלים פנאומטיים, עם נפח תיאורטי בסיסי של 170mah/g ונפח מידע נתונים ספציפי של 160mah/g. במונחים של גורם בטיחות, לסוללת ליתיום ברזל פוספט יש עמידות טובה בחום ויכולת חמצון אוויר נמוכה של אלקטרוליט סוללת ליתיום, כך שמקדם הבטיחות גבוה; עם זאת, הפגם הוא כי המוליכות היא נמוכה, ולכן יש לשפר את טכנולוגיית העיבוד של חומרים מותאמים. נפח האלקטרוליטים של סוללת הליתיום המיוצרת גדול מדי ונעשה בו שימוש רב מדי. בנוסף, בשל הנפח הגדול והאמינות הירודה של סוללות נטענות, הטכנולוגיה של סוללות ליתיום ברזל פוספט עדיין נמצאת בקישור המחקר המדעי בשלב זה.